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最近有個外圈的軍迷（其實也就是我同事）問我，據說F-35戰斗機的航空液壓系統出現了革命性的進步，連中央液壓系統都沒有了，會不會就用不著航空液壓油了？這個提問真是讓我小有吃驚，飛機的液壓系統可不僅僅是中央液壓系統啊。

特力的產品優勢（包括航空潤滑油、液壓油、軍用冷卻液和其他制式潤滑脂）包括：

目前國內具備主流資質的航空液壓油生產廠家中，10號天空的價格都比10號地航貴30%以上。造成價格差異較大的原因如下：

首先聲明一點，航空液壓油的標號并不像普通液壓油那么敏感。因為航空液壓設備對使用環境、溫度等較為敏感，反倒是更注重功能性液壓油的開發。

隨著新一代大推力航空發動機的廣泛使用以及運營商對飛機整體運營品質要求的提升，航空潤滑油的性能將向油品使用品質方向全面轉變。

航空防凍液的PH值較車用冷卻液稍高，通常在8.0左右，這是基于其使用壽命、油液腐蝕性等綜合考慮的。

航空冷卻液是一個較為寬泛的概念，雖然特力和長城的65號冷卻液都有著明確的“航空冷卻液”標識，但實際上這是一種通用性較強的制式特種冷卻液。這類冷卻液與市面上的車用防凍液不同，具備更好的環境、材料適應能力以及更高的成本價。

與戰斗機面臨的高空環境不同，武裝直升機所在的低空空域相對更為復雜：溫度高，還面對著更多、更雜的地面防空系統。因而其對防火安全性的要求也更高，耐燃類航空液壓油的應用也相對更為普遍。